ヨコズナ ドライバーの商品詳細
ヨコズナ ドライバー カーボン
その他メーカー
定価：オープンプライス
特価：19,800円
ポイント：188円分
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ヨコズナ ドライバーの特徴
飛んで曲がらない！横綱級の飛び安定感！
◆ゴルフを科学する！
既成概念を無視して物理的に打ちやすいゴルフクラブを作るとこの形になりました。
打ちやすいとはプロのようにドロー、フェードを使い分けるようなユーザーを対象ではなく、一般アマチュアが打っても飛んで曲がらないクラブです。
そう 曲がらないんです！飛ぶんです！
◆慣性モーメントの最大化何故曲がらないの？
⇒クラス最大の慣性モーメントが曲がらなくするのです。
慣性モーメントとは？
⇒慣性モーメント(Moment of inertia)とは、物体の回転のしにくさをあらわす量です。
もっと正確に言えば回転運動の変化の（回りだす、止まる）しにくさをあらわします。
今から10年以上も前に隆盛を誇っていたヘッド体積が200cc前後のステンレス素材を採用したクラブヘッドと現在主流となっている460ccの大きさを誇るクラブヘッドでは、この慣性モーメントの数値に2倍近い差があります。
（パーシモンの700gcm2から初期のチタンの2700gcm2現在のチタンドライバーでは4000ｇｃｍ2）
これまではヘッドの大型化が慣性モーメントの増大に寄与してきましたが、ヘッド容量に関するルール改定により更なる大型化が望めなくなり、又高反発規制などが重なり飛距離アップを望むゴルファーの要求を満たす新たなクラブ作りが望まれてまいりました。
そこで再度注目を集めたのが、慣性モーメント。
R&Aが慣性モーメントに関する新たなルール規則を発表したのも裏を返せば飛ぶからです。
（新ルールでは慣性モーメントは5800ｇｃｍ2以下）
横綱ドライバーは5000ｇｃｍ2オーバー（計測中） 正に横綱級のパワーなのです。
横綱ドライバーは慣性モーメントを最大化するため、重量をフェースから一番遠いところに配分したため、円形ではなく四角に近い6角形になっております。
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ヨコズナ ドライバーの仕様
| ヘッド体積 | 460 |
| 備考 | ヘッドカバー付き |
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